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网约车有麻烦了
2019-11-30 09:49:55 阅读量:3447

优步、lyft等。给现代人的生活带来了便利。与此同时,它们经常激发对各种问题的讨论,甚至引发司法部门的新趋势。2019年9月10日至9月11日,加利福尼亚州参议院和州众议院通过了历史性的“第5号法案”(以下简称“ab5法案”)。该法案要求将兼职经济工作者重新分类为正式雇员,而不是个体订约人和合同工,以便他们能够享受公司的社会保障、医疗保险、病假、最低工资要求和其他正式雇员福利。

优步、lyft和其他在线汽车公司都是兼职经济公司。全球就业经济(Gig economy)是指越来越多的人从事兼职工作,越来越多的公司越来越依赖兼职人员来完成业务的经济或工作模式。优步和lyft是这类经济的代表,而优步和lyft将其司机归类为个体订约人。

共同起草ab5法案的加州参议员玛丽亚·埃琳娜·杜拉佐指责休闲经济公司利用个体承包商的假标签剥削员工。美国消费者新闻和商业频道(Cnbc)报道称,ab5法案可能会改变加州100多万低工资工人的就业状况。兼职经济公司会发现更难证明他们的个体订约人不是公司的雇员,因此必须向他们提供关键的福利和保护。

加州工会主席阿特·普拉斯基(Art pulaski)表示,该法案(在州参议院)的通过设定了该国其他地区可以遵循的标准。工人的错误分类产生了腐蚀效应,影响了整个经济,破坏了保护和支持工人的法律。" ab5法案是反对企业贪婪和猖獗剥削的强大对手."普拉斯基说。

目前,随着加州参议院和众议院投票通过ab5法案,该法案将在成为正式法律之前由加州州长加文·纽森(gavin newsom)签署和批准。此前,纽森支持该法案。他说,如果ab5法案获得加州参议院和众议院的通过,他将签署该法案。

作为对加州参议院和众议院通过的ab5法案的回应,lyft官员在一份声明中表示,他们对立法者感到失望。“今天,我们州的政治领导层错过了支持绝大多数在线汽车司机的重要机会。他们希望有一个深思熟虑的解决方案,平衡工作灵活性与收入标准和福利。”

优步首席法律官托尼·韦斯特

优步首席法律官托尼韦斯特(tony west)公开表示,如果ab5签署成为法律,优步将提起诉讼。他表示,优步的部分主张是,该公司是一个技术平台,而不是运输公司。他进一步强调,优步将个人与就业机会联系在一起。届时,当法院明白这一点时,它将意识到司机不会参与优步的核心业务,因为优步是一家运营数字市场的技术公司。

优步总部所在地旧金山的就业律师贾森·罗赫(Jason lohr)表示,如果优步低估了ab5法案对在线租车司机的好处,优步就像是“在墓地吹口哨”据优步了解,加州大多数法律专业人士预计,在线汽车司机将被视为正式员工,从而迫使优步像其他公司一样为他们提供工伤赔偿保险。“如果优步拒绝,这对人身伤害律师来说将是一笔财富。因为当司机受伤时,公司将被视为疏忽大意,必须承担因未能提供保险而产生的法律费用。”劳尔这样评论道。

编辑:商周军

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