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杭州“二绕”隧道施工接近尾声 预计2020年建成通车
2019-11-08 14:59:43 阅读量:1961

杭州网络记者杰夫·罗桥王力记者沈燕

近日,杭西复线杭绍兴段(杭州“第二轮”)越山越岭的消息频频传来。

9月16日晚,2300米长的白洋剑隧道随着最后一声爆破成功竣工。至此,环城西线杭韶关段富阳诸暨段已全部竣工。前一天下午,项目重要节点金珠湾隧道左洞也相继竣工,比原计划提前62天。西部复线的建设者们用辛勤的劳动和汗水为新中国成立70周年献上了自己的礼物。

成千上万的定居者坚守在偏远的山区。

阜阳诸暨段隧道群成功建成

9月16日晚,2300米长的白洋剑隧道如期竣工,标志着杭州“二环”富阳诸暨段全线成功。

环城西线杭韶关段富阳诸暨段从富阳富春江出发,向南穿越龙门山,跨越富阳、萧山、诸暨,到达诸暨直通车港。共有10条隧道,包括6条特长隧道和6条特长隧道,特别是加里森码头特长隧道,长3542米,是杭州“第二轮”最长的隧道。

据了解,大多数隧道施工地点位于偏远山区,施工条件困难,地质结构复杂。“这些隧道大部分都有岩溶和涌水条件,而且有许多断层和软弱围岩,这使得项目的推进极其困难。例如,白洋剑隧道穿越山谷和断裂带,岩体完整性差,地下水丰富。隧道入口为粉状土,爆破技术要求高,施工和开挖一度停止。”西复线杭韶关段总承包工程施工负责人表示。

据报道,自2017年以来,成千上万的隧道工人来到山的深处,放弃大部分假期,坚持多年来的第一线建设,以抓住进度质量,确保隧道工程如期竣工。在整个隧道运营过程中,项目部还积极做好“换机”工作,引进多臂凿岩台车、湿喷机械手等现代化施工设备,为隧道施工质量和安全提供了有力保障。

提前62天

朱槿湾隧道Tamps年度目标和任务

9月15日下午,杭州西复线杭绍兴段重要节点金竹湾隧道左洞提前62天顺利完成,工程建设又取得重大突破。

朱槿戴隧道位于杭州市富阳区,全长2186米。隧道地形复杂,起伏较大。路线大多位于低山丘陵地带,围岩条件复杂,断层多。在施工过程中,项目部组织力量解决关键问题,先后采用双侧壁导坑法、拱形预留核心土环形导坑法、上下台阶法、全断面开挖法和单侧壁导坑法,成功克服围岩条件变化大、涌水等情况,确保隧道提前贯通。

建造这条隧道的项目部负责人说:“我们将以这一突破为契机,加快后续隧道的剩余工程,确保在年底前完成任务。”

余杭阜阳“咽喉”即将开通

富春江大桥进入关闭“倒计时”

除上述贯通节点外,杭州“二环路”的其他关键节点也在倒计时完成。沙坑里隧道位于余杭和阜阳交界处,距离竣工只有几十米,预计将于9月下旬顺利竣工。

沙坑里隧道长2364米,是整个工程的“咽喉”。其连接也意味着余杭和富阳将正式开通,项目梁板运输通道也将开通。

此外,本工程的另一个重要节点——富春江大桥的工人日夜坚守施工路线,进行分段拼装梁的施工。项目部还积极增加投资和技术指导,通过浮吊和桥面起重机的结合,加快节段梁组装。到目前为止,富春江大桥已经完成了55节梁的拼装,力争在国庆节期间实现一次连接。

据悉,环城西线杭州至绍兴段由浙江交通集团建设。西复线杭绍兴段起点在德清与余杭交界处,终点在杭金衢高速公路直通车枢纽南侧,途经余杭、临安、阜阳、萧山、诸暨地区,全长98.05公里,是杭州湾重要的城际交通项目,也是杭州亚运会交通保障和形象展示的重点项目。本项目采用双向六车道高速公路标准,设计速度为100公里/小时

到目前为止,环城西线杭绍兴段整体形象进步72%,计划于2020年建成通车。

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